Apa Tantangan Yang Dihadapi Dalam Pengiriman Transportasi Udara?

Apa Tantangan Yang Dihadapi Dalam Pengiriman Transportasi Udara? – Setiap jenis pengiriman barang menghadapi tantangan umum dan tantangan unik. Angkutan laut mungkin menghadapi masalah dengan ketersediaan kapasitas musiman atau masalah cuaca, sementara angkutan jalan mungkin menghadapi ketidakpastian penundaan konstruksi jalan atau kemacetan lalu lintas.

Apa Tantangan Yang Dihadapi Dalam Pengiriman Transportasi Udara?

transportationissuesdaily – Pengiriman barang Anda melalui udara menawarkan cara tercepat untuk mengirimkan barang Anda dari A ke B, tetapi tantangan apa yang dihadapi industri kargo udara dan bagaimana mereka menghadapi tantangan tersebut?

Baca Juga : Problematika Ekonomi dan Sosial Pada Transportasi Udara

Kargo udara menghadapi empat tantangan logistik ini di 2019

1. e-AWB

Electronic air waybill menjadi kontrak default untuk pengangkutan semua kargo udara pada 1 Januari 2o19. Ini adalah bagian dari proses berkelanjutan untuk membuat seluruh rantai pasokan udara menjadi digital. Meskipun format baru ini dapat membantu mengurangi dan idealnya pada akhirnya menghilangkan – banyak kesalahan yang dapat terjadi sebagai akibat dari proses manual atau kertas, format ini juga membawa tantangan tersendiri yang perlu diatasi oleh industri. Akses ke data yang relevan, dan kualitas data itu, perlu menjadi fokus utama, serta teknologi yang lebih baik untuk mendukung semua kebutuhan.

2. Keamanan

Dapat dipahami sepenuhnya bahwa kita melihat langkah-langkah keamanan yang lebih ketat diterapkan untuk semua aspek perdagangan global. Masalahnya mungkin masih ada tingkat disparitas global dengan langkah-langkah tersebut dan tidak ada standar global yang diterima.

Di AS, kami memiliki inisiatif seperti ACAS (Air Cargo Advance Screening) dan PLACI (Pre-Loading Advance Commercial Information) tetapi banyak negara tetap tanpa inisiatif tersebut dan ini terus menghadirkan tantangan bagi industri logistik angkutan udara. Dan ada tantangan tambahan untuk mendapatkan informasi terkini untuk negara-negara tujuan kami terbang dan ini adalah sesuatu yang perlu ditangani oleh industri.

3. Persyaratan pos

Sementara pengiriman surat biasanya memiliki tingkat pengecualian, 2019 melihat awal dari perubahan baru yang radikal dengan diperkenalkannya Kerangka Standar SAFE dan ICS-2 . Untuk saat ini, aturan baru berarti bahwa semua maskapai ekspres udara harus memberikan informasi kepada bea cukai tentang setiap pengiriman surat yang dilakukan.

Dan aturan baru ini juga berlaku untuk semua pengiriman pos mulai tahun 2023. Ini berarti bahwa industri logistik harus mencari cara untuk mengumpulkan informasi yang diperlukan dan menggunakannya untuk melengkapi pengajuan keamanan yang relevan.

4. Perdagangan elektronik

Pertumbuhan di sektor e-commerce telah menyebabkan pertumbuhan besar-besaran dalam barang-barang yang dikirim melalui udara. Dengan meningkatnya perjalanan barang-barang ini melalui udara, tantangan bagi semua orang yang terlibat di sektor angkutan udara adalah untuk menghadapi tantangan tersebut dan memastikan barang-barang ini ditangani dengan cara secepat mungkin. Perubahan ini mungkin memerlukan proses baru untuk dikembangkan serta mengadaptasi atau mengembangkan teknologi baru.

Tantangan dalam Kargo Udara yang Tidak Dapat Dipecahkan oleh Alat Digital

Sementara banyak tantangan yang dihadapi industri dapat diselesaikan dengan teknologi baru atau mengadaptasi alat digital yang ada, peningkatan efisiensi tidak akan dan tidak dapat dicapai hanya dengan cara ini. Ada beberapa tantangan, ada yang lama, ada yang baru, yang harus dihadapi industri untuk mempertahankan bisnis dan pertumbuhan.

1. Harga minyak

Biaya bahan bakar selalu menjadi salah satu kekhawatiran utama bagi industri penerbangan. Situasi seperti konflik saat ini antara AS dan Iran menyebabkan kenaikan harga minyak mentah dan pada akhirnya kenaikan ini diteruskan ke industri dan konsumen. Sayangnya, ini adalah tantangan yang tidak dapat diselesaikan dalam waktu dekat meskipun kemajuan sedang dibuat .

2. Proteksionisme

Meskipun teknologi yang kami gunakan dapat membantu kami mengikuti perkembangan terbaru dalam setiap perubahan tarif atau bahkan undang-undang, seluruh masalah proteksionisme perdagangan adalah masalah yang menyangkut seluruh industri.

Proteksionisme yang berkelanjutan pasti akan menyebabkan penurunan volume perdagangan secara keseluruhan yang berarti berkurangnya bisnis untuk industri secara keseluruhan. International Air Transport Association (IATA) mencatat penurunan angkutan udara year on year sepanjang 2019.

3. Keamanan

Meskipun ada banyak peningkatan yang diperlukan untuk peraturan keamanan di industri penerbangan, banyak dari mereka dapat ditangani melalui teknologi dan alat digital. Namun, tantangan tetap ada sejauh menyangkut pengangkutan kargo berbahaya, ancaman terorisme yang sedang berlangsung, dan bahkan risiko serangan dunia maya yang memengaruhi sistem kontrol lalu lintas pesawat atau udara.

4. Kapasitas

Pada tahun 2019, kami melihat dari tahun ke tahun melambat dalam permintaan untuk layanan angkutan udara. Ini disebabkan oleh sejumlah faktor yang beragam, mulai dari pertumbuhan perjalanan penumpang hingga industri yang melihat gangguan oleh perusahaan besar seperti Amazon. Teknologi dapat membantu kami dalam mengoptimalkan beban untuk operasi yang lebih efisien, tetapi tidak dapat menghasilkan permintaan dari udara yang tipis.

Masa Depan Pengiriman Angkutan Udara

Tidak ada keraguan bahwa teknologi harus memainkan peran utama dalam pengembangan pengiriman udara di masa depan. Maskapai penerbangan harus belajar dari contoh di sektor lain. Kemitraan Maersk dengan BMW untuk meningkatkan rantai pasokan angkutan laut hanyalah salah satu contoh teknologi yang memimpin.

Dengan merangkul inovasi dan teknologi, industri secara keseluruhan dapat tumbuh dan berkembang. Meskipun ada banyak tantangan , termasuk masalah geopolitik, yang mengancam kesejahteraan industri, mencari solusi untuk setiap masalah yang dapat dipecahkan adalah satu-satunya jalan ke depan.

Bawa Pulang

Secara keseluruhan, setiap bagian dari industri angkutan udara , termasuk operator, freight forwarder, dan broker menghadapi banyak tantangan di tahun 2020. Beberapa di antaranya karena pengenalan sistem, teknologi, regulasi, dan proses baru.

Untuk sebagian besar tantangan ini, ini akan menjadi kurva pembelajaran ketika industri beradaptasi dan belajar bagaimana bekerja dalam batas-batas inovasi ini. Ini seharusnya, pada kenyataannya, hanya menghadirkan tantangan jangka pendek hingga menengah, dan pada akhir tahun ini kami berharap untuk melihat manfaatnya lebih besar daripada masalah apa pun.

Tantangan lain, seperti harga bahan bakar dan proteksionisme perdagangan, adalah yang tidak bisa kita lakukan. Meskipun ada penelitian yang sedang berlangsung tentang bahan bakar alternatif, kenyataannya adalah bahwa kemungkinan besar diperlukan beberapa dekade sebelum bahan bakar berbasis minyak benar-benar diganti. Dan proteksionisme perdagangan tetap menjadi sesuatu yang tidak dipengaruhi oleh industri.

Dengan begitu banyak perubahan, dan begitu banyak tantangan, masuk akal untuk bekerja dengan salah satu perusahaan logistik terkemuka di dunia. Asiana USA telah menyediakan solusi logistik global selama lebih dari 30 tahun dan memiliki kantor di beberapa negara.

Apa Itu Peraturan Barang Berbahaya IATA

Peraturan Barang Berbahaya IATA adalah aturan yang diuraikan dalam manual yang mudah dibaca yang didasarkan pada instruksi Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) untuk transportasi yang aman untuk barang berbahaya.

Peraturan Barang Berbahaya IATA juga mencakup klasifikasi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk setiap barang atau bahan dan penerimaan serta ketentuannya untuk transportasi udara. IATA mengambil pedoman keselamatan dari dua entitas ini, ICAO dan PBB, selangkah lebih maju, memastikan protokol keselamatan tertinggi diikuti.

Seberapa Sering Peraturan IATA Diperbarui

Sementara ICAO memperbarui peraturannya setiap dua tahun, IATA menyadari bahwa perubahan signifikan terjadi dari tahun ke tahun, dan kebutuhan akan informasi yang diperbarui diperlukan untuk tetap berhubungan dengan protokol keselamatan.

Kebutuhan untuk tetap mengikuti perkembangan masing-masing negara dan pembatasan maskapai, yang bisa lebih ketat daripada peraturan ICAO, memerlukan lebih banyak informasi terkini. Inilah sebabnya mengapa IATA memperbarui manualnya setiap tahun, termasuk peraturan IATA terbaru dan perubahan prosedur.