Bagaimana cara mengurangi kemacetan lalu lintas di kota-kota kita?

Bagaimana cara mengurangi kemacetan lalu lintas di kota-kota kita?Kemacetan adalah sumber stres dalam kehidupan pengendara, dan mereka juga menyebabkan masalah lingkungan yang serius: kemacetan lalu lintas adalah salah satu masalah yang paling penting dari semua kota dalam strategi perencanaan kota mereka.

Bagaimana cara mengurangi kemacetan lalu lintas di kota-kota kita?

transportationissuesdaily – Untuk mengurangi besarnya, beberapa inisiatif telah terbukti berhasil. Beberapa contoh ini dapat menginspirasi kota-kota besar lain di mana lalu lintas selalu menjadi kesulitan.

Baca juga : Menemukan solusi untuk tantangan transportasi India

Mobil terhubung satu sama lain untuk bersirkulasi dengan mudah

Universitas Politeknik Turin secara khusus tertarik pada mobil terhubung, yang dapat meningkatkan lalu lintas . Misalnya, di beberapa kota AS, beberapa kendaraan bermerek Audi berinteraksi dengan lampu lalu lintas, sementara mereka juga dapat mengidentifikasi insiden secara real time dan menyampaikan informasi seperti kecepatan dan lokasi geografis.

Selain penggunaan informasi ini untuk membantu pengendara agar menyukai jalan yang tidak terlalu padat, misalnya, pengenalan pengontrol kecepatan adaptif dan terhubung akan membuat mengemudi tidak terlalu mendadak, yang juga akan mengurangi “kemacetan lalu lintas hantu” yang terkenal karena perlambatan yang terlalu tak terduga. dari para pengemudi.

Di bidang yang sama, seorang peneliti di MIT mengklaim telah mengembangkan algoritma baru untuk mengurangi kemacetan lalu lintas yang tercipta secara spontan. Algoritma ini menggunakan radar jarak yang berhubungan dengan pengatur kecepatan. Ketika jarak dengan kendaraan sebelumnya menjadi terlalu pendek, kecepatan secara otomatis disesuaikan. Menurut peneliti ini, algoritme dirancang berdasarkan apa yang disebut persamaan “gelombang teredam” yang menjelaskan bagaimana gelombang teredam dalam cairan padat.

Apakah tol di pintu masuk kota merupakan solusi nyata?

Pertanyaan yang beberapa kali dilontarkan di Prancis ini memang kontroversial karena mempengaruhi portofolio konsumen. Namun, di beberapa kota, tindakan tersebut sudah divalidasi: kota Stockholm bekerja dengan tol dinamis , yang mengontrol jumlah kendaraan masuk dan keluar. Sangat konkrit, inovasi ini telah mengurangi lalu lintas sebesar 20% , mempersingkat seperempat waktu tunggu di berbagai persimpangan dan mengurangi polusi udara sebesar 12% .

Meskipun langkah ini tampaknya sulit untuk diterapkan di kota-kota seperti Paris, kami berupaya meningkatkan kualitas kehidupan warga dan mengurangi emisi gas rumah kaca – tanpa terlalu banyak menghukum pengguna. Memang, pemerintah Prancis telah berkomitmen, dalam kerangka Lingkungan Grenelle, untuk melipatgandakan lima jaringan transportasi umum di seluruh negeri pada tahun 2030.

Kecepatan lebih rendah di jalan

Hal ini juga menjadi bahan perdebatan: pengurangan kecepatan menjadi 80 km / jam (bukan 90 km / jam) di jalan nasional kita memiliki manfaat yang memungkinkan pembatasan polusi, tetapi juga kemacetan . Menurut perkiraan Inrix, kemacetan lalu lintas berkurang 36% sebagai akibat dari tindakan ini. Ademe, sebuah badan untuk lingkungan dan manajemen energi, menegaskan keefektifan dari inisiatif semacam ini: pada bagian tertentu dari jalan raya, kecepatan terkadang diturunkan 10 km/jam untuk menjaga sirkulasi cairan lebih banyak (terutama selama periode crossover).

Membayar pengemudi yang menghindari jam sibuk

Berdasarkan prinsip “Nudge Marketing”, Belanda telah memutuskan untuk mendorong perilaku berbudi luhur daripada menghukum mereka yang tidak mendapat manfaat dari ekosistem. Dengan demikian, pengguna yang telah menolak untuk membawa mobil mereka pada waktu sibuk sejak 2010 berhak atas 3 € tunai, atau 3,50 € pada kartu transportasi umum (yang dapat mewakili hingga 120 € dalam pendapatan bulanan). Akibatnya, lalu lintas menurun 5 hingga 10% di Rotterdam selama jam sibuk .

Dalam konteks kebijakan insentif yang sama, banyak kota menerapkan transportasi yang lebih menarik dan lebih adaptifdengan kebutuhan konsumen, seperti angkutan otonom gratis. Di sini juga, ini adalah solusi ekologis dan menguntungkan bagi semua, yang memungkinkan untuk meningkatkan penawaran mobilitas, membatasi penggunaan mobil, dan meningkatkan kenyamanan hidup pengguna.