Menyoroti Masalah Transportasi yang Belum Terselesaikan Selama Pandemi

Menyoroti Masalah Transportasi yang Belum Terselesaikan Selama PandemiButuh waktu 30 menit bagi perwakilan proyek John Michael Rodriguez untuk pergi dari rumahnya di Caloocan Utara ke tempat kerjanya di Quezon Avenue di Quezon City.

Menyoroti Masalah Transportasi yang Belum Terselesaikan Selama Pandemi

transportationissuesdaily – Dia adalah salah satu yang beruntung. Itu bukan perjalanan yang lama, katanya, tetapi dengan cepat menjadi tidak bermartabat begitu hujan mulai turun. Foto-foto situasi di sepanjang Commonwealth Avenue – rute utama bagi sebagian besar pekerja di Quezon City – membanjiri media sosial pada hari Senin dan Selasa menunjukkan para penumpang terdampar di tengah hujan sambil menunggu tumpangan.

Baca juga : Masalah transportasi mengganggu kepulangan siswa Stafford

“Sulit karena [tidak punya pilihan selain] basah kuyup saat hujan. Sulit untuk mendapatkan tumpangan,” katanya di Filipina dalam pertukaran online Rabu pagi. Dia sampai ke tujuannya tepat waktu tetapi menggambarkan mengantre di tengah hujan sebagai kerumitan yang tidak perlu bagi pekerja yang bisa bekerja dari rumah.

“Bagi saya masih sangat kurang, dan harus tetap ditingkatkan karena hampir semua orang sudah kembali bekerja. Sebelum pekerja dipulangkan ke kantor, pemerintah harus memastikan ketersediaan kendaraan umum yang cukup transparan bagi para komuter Anda akan menyerah jika ini yang Anda alami setiap hari.”

Itu cerita yang sama berulang-ulang. Baik karena curah hujan atau karantina komunitas yang disebabkan oleh virus corona, tidak perlu banyak waktu untuk memicu pemandangan yang sama: antrean panjang di pusat transportasi umum dan kemacetan ekstrem di jalan raya utama.

“Hujan biasa saja tapi angkot di Taguig langsung mogok. Perjalanan saya yang biasanya 45 menit ke kantor menjadi 1 jam 45 menit,” tulis salah satu pengguna Twitter.

Dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan Selasa malam, Dewan Waralaba dan Regulasi Transportasi Darat meminta maaf kepada penumpang di LITEX ke Sandiganbayan dan daerah lain di sepanjang Persemakmuran.

Menurut penyelidikan awal yang dilakukan oleh badan tersebut, dari 510 bus yang melintasi Rute 5, atau Angat ke Quezon Avenue melalui rute Persemakmuran, kurang dari 50% unit beroperasi pagi itu, menyebabkan banyak penumpang diturunkan.

LTFRB mengatakan masih menyelidiki insiden tersebut untuk meminta pertanggungjawaban operator rute tersebut, United Mega Manila Bus Consortium, Inc.

Badan tersebut menambahkan bahwa mereka akan membuka kembali rute dan mengoperasikan unit tambahan untuk mengatasi keluhan pengendara dan kekurangan transportasi umum di area yang mencakup rute. Ini termasuk:

  • Jeepney Utilitas Publik Modern: 6 rute dengan 158 unit
  • Utilitas Umum Tradisional Jeepney: 76 rute dengan 4.135 unit
  • Layanan Ekspres UV Modern: 1 rute dengan 19 unit
  • Layanan Ekspres UV Tradisional: 20 rute dengan 2.783 unit

Studi terpisah oleh Badan Kerjasama Internasional Jepang menunjukkan bahwa hanya 12% rumah tangga di Metro Manila yang memiliki akses ke mobil pribadi, sedangkan 8 dari 10 total perjalanan harian bergantung pada transportasi umum.

Tetapi para pendukung transportasi mengatakan bahwa kerusakan transportasi umum karena hujan ringan tidak dapat diselesaikan begitu saja dengan menambah kapasitas dengan lebih banyak rute dan unit.

Menurut Primo Morillo, ketua kelompok advokasi komuter The Passenger Forum, situasinya akan tetap sama sampai perubahan infrastruktur dan kebijakan dibuat untuk melayani komuter dengan lebih baik.

“Ini hanya mengekspos infrastruktur yang tidak ramah komuter… Hujan hanya memperburuknya karena tidak ada infrastruktur untuk komuter. Kami tidak memiliki ruang tunggu … Anda hanya menunggu di trotoar,” katanya kepada Philstar.com melalui panggilan telepon.

‘Non-komuter membuat keputusan’

Morillo menyalahkan “kejutan” dari hujan ditambah dengan kurangnya infrastruktur dan kapasitas transportasi umum dengan gelombang komuter keluar untuk pekerjaan di tempat. Dia juga menunjuk “keputusan serampangan” dari pejabat transportasi yang “jelas dibuat oleh non-komuter,” termasuk modernisasi jeepney dan kebijakan tidak ada vaksin, tidak ada perjalanan dari awal tahun ini.

“Bahkan sebelum pandemi, kami telah mengatakan bahwa kami kekurangan pilihan perjalanan. Hubungan antara rute dan mode tidak jelas, dan masih ada area yang tidak terlayani dengan baik … kami sangat mengharapkannya. akan semakin parah. Halos agua de Mayo pa lang ito,” katanya.

“Bayangkan kejutan yang akan dirasakan oleh masyarakat yang mudik jika kita tidak menyelesaikan masalah ini sekarang juga, saat masih relatif ringan ketika guru dan siswa masih di rumah.”

Sebelum pandemi virus corona, kelompok transportasi dan pekerja telah memperingatkan krisis transportasi umum, dengan mengatakan kapasitas angkutan umum pemerintah tidak cukup untuk melayani masyarakat yang bepergian.

Saat para pekerja kembali bekerja di lokasi, Morillo mengatakan bahwa antrean panjang yang diduga disebabkan oleh hujan musim panas hanyalah gejala dari krisis yang sama yang masih ada dan belum terselesaikan.

“Ini krisis. Tidak ada yang berubah dalam arti krisis tidak ditangani. Tapi di sisi lain, ada yang berubah, karena semakin parah. Karena kita melewati pandemi, dan lebih banyak orang terpaksa membeli mobil,” dia berkata.

“Saat ini, kami membayar semua kesalahan kami. Jika kami tidak menggunakan beberapa bulan terakhir pemerintahan Duterte, presiden berikutnya harus menanggung bebannya.”