Solusi Meningkatkan Transportasi Umum di Kairo

Solusi Meningkatkan Transportasi Umum di Kairo – Jika Anda warga Kairo, Anda pasti memiliki petualangan dalam sistem transportasi umum Kairo, apakah Anda naik CTA untuk pergi ke universitas, atau Metro untuk pergi dari satu sisi kota ke sisi lain kota.

Solusi Meningkatkan Transportasi Umum di Kairo

transportationissuesdaily – Bagi sebagian orang, petualangan ini adalah rutinitas sehari-hari dalam hidup mereka, atau perjalanan yang membentuk mimpi buruk bagi mereka. Over kemacetan datang sebagai kerugian besar untuk sistem transportasi umum di Kairo.

Baca juga : Kendala Transportasi Umum yang Sering Terjadi di Daerah Perkotaan

Melansir lines-hub, Pemekaran kota Kairo yang semakin cepat melaju terlalu cepat untuk kapasitas yang semula dirancang untuk jalan kami. Dan dengan munculnya tren memiliki banyak mobil bagi sebagian orang , lalu lintas terus meningkat dari hari ke hari, sampai sekarang kita dapat menyebut setiap jam di hari kerja sebagai jam sibuk. Untungnya, selalu ada solusi jika kita mempelajari inti masalah kita dengan benar dan mencari solusi yang efisien.

Setiap hari di Kairo, 6 juta orang diangkut setiap hari oleh 105 jalur bus dan 3 rute metro, dengan jaringan yang menghubungkan bagian paling selatan Kairo di Helwan, sampai ke bandara di ujung utara kota dengan jaringan baru. perluasan jalur ke-3 dari sistem Metro bawah tanah. Di sisi lain , bus hanya menghubungkan pusat kota utama seperti Ramsis, Heliopolis, 6 Oktober , dll. Namun bus tidak memenuhi permintaan publik. Itu sebabnya banyak orang cenderung memilih alternatif mereka dari mikro-bus/mini-bus.

Sementara mikro-bus/mini-bus mengisi kesenjangan dalam permintaan transportasi umum, kontra mereka juga sangat tinggi. Mereka tampaknya lebih nyaman di daerah pinggiran kota Kairo, atau kota-kota kecil di Mesir, karena ada lebih banyak ruang untuk beban ekstra pada lalu lintas. Mereka menyebabkan banyak lalu lintas dan berkontribusi besar dalam kemacetan lalu lintas di pusat kota. Ini mengarah ke keadaan yang lebih menganggur untuk kendaraan, yang menghabiskan banyak bensin. Selain itu, hal itu mempengaruhi kualitas dan suhu udara secara keseluruhan di kota , apalagi jumlah waktu yang terbuang. Apalagi sebagian besar kendaraan ini adalah model lama yang kurang terawat dan berkontribusi besar terhadap emisi karbon secara keseluruhan.

Di sisi lain, untuk beberapa alasan, pengemudi micro-bus/mini-bus adalah beberapa pengemudi tercepat di kota, yang dapat menjadi pro bagi sebagian orang. tapi ini datang dengan harga menaklukkan jalan dengan berhenti tiba-tiba di tengah jalan dan berpindah dari satu jalur ke jalur lain untuk memanipulasi jalan mereka melalui lalu lintas. Paradoksnya inilah mengapa beberapa orang lebih memilih untuk mencari metode transportasi lain untuk menyelamatkan diri dari risiko kecelakaan atau perjalanan yang menegangkan.

Ada banyak fakta yang berkontribusi terhadap masalah transportasi umum. Walaupun mungkin ada ratusan solusi yang bisa diterapkan, solusi yang kami rasa paling memadai adalah dengan menciptakan sistem transportasi umum yang terintegrasi yang memenuhi kebutuhan masyarakat dan sesuai dengan semua lapisan sosial dan ekonomi masyarakat kita .

Manfaat dari Sistem Transportasi Umum Terpadu adalah:

  • Lebih mengandalkan transportasi, oleh karena itu mengurangi perjalanan berbasis kendaraan pribadi
  • Mengurangi emisi karbon dan meningkatkan kualitas udara di Kota
  • Mengurangi kemacetan lalu lintas
  • Meningkatkan interaksi sosial dan mengurangi pemisahan antara tingkat sosial/keuangan
  • Meningkatkan rasa aman secara keseluruhan dalam transportasi publik
  • Kurangi waktu yang terbuang dalam kemacetan lalu lintasMeskipun solusi ini sendiri tidak akan secara ajaib menyelesaikan semua masalah kita, ini akan membantu kita melacak sistem transportasi umum dengan cara yang lebih maju. Akibatnya, ini akan memungkinkan kita untuk menganalisis dan meninjau masalah kita, dan mengerjakannya satu per satu.

Masalah & Solusi

1. Tidak ada halte bus yang layak

Jika Anda ingin naik bus di Kairo, Anda harus berdiri sekitar 2 meter di seberang jalan setapak sehingga pengemudi bus dapat melihat Anda melambaikan tangan dengan putus asa agar dia berhenti, dan agar Anda membaca tanda yang tertulis di bus yang mengatakan yang stasiun bus yang satu ini lewati. jika Anda cukup beruntung dan ternyata bus yang Anda cari , maka Anda harus mengejar bus tersebut selagi bus tersebut sedikit melambat agar Anda dapat melompat ke pintu yang terbuka.

Solusi:

  • Bus hanya boleh berhenti di halte bus.
  • Tingkatkan halte bus yang sudah ada dengan menyorot dengan benar dengan nama stasiun, nomor bus, dan layar yang menunjukkan perkiraan waktu hingga bus berikutnya tiba.
  • Tambahkan peta kota bersama dengan semua rute bus ke setiap stasiun bus.

2. Kendaraan yang sangat kental

Salah satu masalah terbesar dari sistem transportasi umum adalah kemacetan orang di dalam kendaraan. Sayangnya, tidak banyak yang bisa dilakukan di sistem bawah tanah. Namun, kami masih dapat mengerjakan solusi di atas tanah yang dapat mengurangi beban dari bawah tanah. Tapi masalahnya adalah jalanan bahkan lebih ramai daripada di bawah tanah.

Solusi:

  • Meningkatkan frekuensi Transportasi sesuai permintaan dan mengurangi ketergantungan pada fasilitas lain.
  • Tingkatkan bus dengan AC untuk meningkatkan kualitas pengalaman terutama selama musim panas. Ini akan menjadi insentif besar bagi orang untuk menggunakan layanan lebih sering.
  • Minimalkan jumlah transportasi pribadi seperti taksi, mikrolet, mini bus, atau bahkan layanan on demand pribadi .

3. Layanan lambat/tidak dapat diandalkan

Sering kali , kita terjebak dalam lalu lintas dan menemukan diri kita putus asa untuk mencapai tujuan kita tepat waktu, bahkan jika kita menempatkan 1 jam atau lebih dalam manajemen waktu kita hanya untuk jalan. Selama jam sibuk hampir tidak ada yang bisa dilakukan kecuali menunggu.

Solusi:

  • Buat rute eksklusif untuk bus umum untuk meningkatkan efisiensinya. Ini akan mengurangi lalu lintas dari mobil pribadi di sistem transportasi umum.

Meskipun solusi ini tampaknya tidak realistis untuk semua jaringan jalan kami, solusi ini dapat bekerja di pinggiran kota baru seperti New Cairo & 6 Oktober . Lebih jauh lagi, masih bisa diperdebatkan apakah itu bisa diterapkan di jantung kota. Perlu diingat, sistem ini bisa berdampak negatif jika tidak diterapkan dengan benar; sebagai contoh proyek bus Mostafa el Nahhas ke BRT tahun 2014 .

4. Tidak ada/kurangnya informasi online atau saluran interaktif

Sering kali , Anda terjebak di beberapa bagian kota yang tidak Anda kenal. Jika Anda mencari secara online, Anda tidak selalu mendapatkan jawaban yang berguna. Meskipun baru-baru ini, peta Google mulai menunjukkan rute transportasi menggunakan sistem Metro bawah tanah. Namun itu belum berfungsi dengan sistem bus

Solusi:

Tingkatkan teknologi GPS di bus untuk melacak bus dan memperkirakan waktu setiap perjalanan.
Integrasi sistem Metro, bus, dan sistem lain yang tersedia.
Meningkatkan basis data online transportasi umum di Kairo, sebagai contoh peta Transportasi Kairo

5. Tingkatkan kesadaran

Banyak orang tidak menyadari efek yang dilakukan metode perjalanan kami di lingkungan buatan kami. Beberapa masalah lebih jelas daripada yang lain seperti kemacetan yang berlebihan , tetapi beberapa lainnya tidak seperti hubungan antara perilaku kita dan masyarakat kita dan lingkungan perkotaan.

Solusi:

  • Menyebarkan kampanye kesadaran melalui platform online dan offline.
  • Targetkan semua sektor masyarakat kita untuk meningkatkan kesadaran tentang berbagai motif untuk menciptakan sistem transportasi umum yang lebih baik.
  • Gunakan statistik untuk menunjukkan hasil bagi masyarakat, lingkungan, kualitas hidup, dan lingkungan perkotaan yang lebih baik.

Sementara beberapa dari solusi ini akan memakan waktu bertahun-tahun untuk diterapkan dengan benar, semua yang diperlukan untuk membuat perubahan adalah dengan memulai. Pemerintah Mesir telah memulai inovasi dalam transportasi umum pada tahun 1987 ketika membangun jalur metro pertama, yang terus berkembang dari tahun ke tahun, menghasilkan 3 jalur jaringan bawah tanah di zaman kita saat ini. Namun ada banyak tindakan yang diperlukan untuk memperbaiki semua aspek sistem transportasi kita dengan baik.